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    軸承遊隙介紹

    作者:軸承回收 時間:2019-08-08 09:25
    軸承回收的過程中我們了解到從軸承設計和使用的角度,遊隙可分為設計遊隙、原始遊隙、安裝遊隙和工作遊隙。
    根據測量方向將軸承作用分為軸向作用和徑向作用。徑向間隙是軸承內圈、外圈和滾動體分布的基礎。是國家標準規定的重要技術質量要求項目和檢驗項目。從軸承應用的角度來看,軸承性能也是重要的技術指標之一,軸承能否獲得滿意的性能在很大程度上取決於軸承的徑向性能。
    軸承組裝後的間隙為原始間隙。主機安裝後,間隙發生變化,稱為安裝間隙(或配合間隙),而軸承實際運行中的間隙稱為工作間隙。在軸承運行過程中,溫升引起內外溫差變化,安裝間隙減小,同時滾動體和卡套因載荷而彈性變形,間隙增大。對於船舶來說,工作間隙略大於安裝間隙。為了獲得最令人滿意的工作性能,應選擇適當的工作間隙。
      了解軸承裝配後的遊隙測量對我們在工作中會有很大的幫助的。軸承總成的間隙受下列因素的影響更大:
    (1)軸與軸承內徑、殼孔與軸承外徑的實際匹配。由於軸承內徑和外徑(內徑底孔係統和外徑底軸係統)的特殊配合要求,裝配軸承的實際間隙通常減少。
    (2)殼體孔、軸的製造精度誤差。這往往是用戶不願意同意,但實際上,是不可忽視的,是一個重要的因素,難以分析從軸承本身。
    (3)裝配間隙調整:由於主機的性能或特點,裝配過程中的間隙調整是理論和經驗的集合點。因為我們應該考慮不僅滿足主機的性能,還要考慮機械運動的熱膨脹,我們隻能處理具體的工作情況,因此我們不能推廣。
    (4)裝配間隙測量:這是許多簡單機械裝配過程中忽略的一個重要步驟。一般來說,裝配軸的徑向間隙和軸向間隙應該在冷狀態下進行測量和記錄,這樣才能更接近實際的工作間隙。
    實際操作間隙的選擇是正確使用軸承的一個非常重要的環節。對於一台特定的機器,應該積累數據來找出它的規則並做出最佳選擇。