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    軸承的材料特點與類型

    作者:軸承回收 時間:2019-08-02 08:49
    軸承是用來支撐軸組件。軸承的類型主要分為滾動軸承和滑動軸承。本文介紹了軸承的材料、軸承的特點和類型、軸承襯裏材料的類型和用途以及軸承總成。
    一、滑動軸承的材料
    為了保證滑動軸承的良好工作性能,除了采取適當的潤滑措施外,滑動軸承的材料性能還應滿足以下要求:
    主要結果如下:(1)軸承襯套必須具有足夠的強度和塑性,才能承受一定的工作壓力,使軸瓦與軸頸之間的壓力分布均勻;
    (2)具有良好的磨合性、耐磨性和耐磨性,延長了軸瓦的使用壽命;
    (3) 潤滑及散熱性能好;有良好的工藝技能。
    二、滑動軸承的特點及種類
    1、 結構簡單、拆洗方便、價格低廉;
    2.軸承承載麵積大,軸頸與軸承之間存在一層油膜,可以承受較大的衝擊載荷和振動載荷。
    三。當轉速很高時,很容易形成完全的液體摩擦,因此可以在高速情況下使用。
    4.滑動軸承可以製成開口,所以總成不能像滾動軸承那樣由軸的一端加載,在由於結構約束不能使用滾動軸承的情況下,可以使用滾動軸承。工廠常用的滑動軸承有四種:整體式、開式、油環潤滑式和推力瓦式。
    三、軸承襯材料的種類及用途
    1、 灰鑄鐵
    適用於低速、輕載和無衝擊載荷。銅基軸承合金的主要成分為銅,常用材料為磷錫青銅(ZQSn10-1)和鋁青銅(ZQAC9-4)。
    2、 磷錫
    青銅是一種很好的耐磨材料,具有很高的機械強度。適用於中速、重載、高溫、衝擊載荷下工作。鋁青銅具有良好的粘著性、減摩性和耐蝕性,更適合在蒸汽和海水條件下工作。
    3、 含油軸承
    它是一種由青銅和鑄鐵粉末製成的多孔材料,用適量的石墨粉末壓實,高溫燒結,然後在120℃下浸入潤滑油中,取出後,冷卻至室溫後儲存在軸承孔中。當軸頸在軸承內旋轉時,產生軸吸和摩擦熱,油膨脹並擠壓到摩擦表麵進行潤滑。軸停止運轉後,由於冷卻,油也會滲透到軸承孔中。含油軸承價格低廉,可以節省有色金屬,但其性能易碎,不適合承受衝擊載荷。常用於中低速、輕載、潤滑不方便的場合。如果附加潤滑措施,還可以在重載高速工作中更換銅井壁。
    4、 尼龍軸承
    常用的有尼龍6、尼龍66和尼龍100。尼龍軸承運行良好,磨屑柔軟,不損壞軸頸,耐腐蝕性能好,可以用水或其他液體潤滑,但導熱性能差,吸水後會膨脹。
    5、 軸承合金(巴氏合金)
    它是錫、鉛、銅和銻的合金。軸承合金具有良好的減磨性和耐磨性,但強度低,不能單獨製成軸承墊。它通常是在青銅,鑄鐵,鋼和其他軸承基體上鑄造的。常用的有兩種,即錫基軸承合金(ZCHNSB11-6),其主要成分是錫。鉛基軸承合金(ZChPbSb16-16-2,ZChPbSb15-5)主要由鉛組成.錫基軸承,如蒸汽輪機、大型電機、內燃機和高速車床,比鉛基軸承具有更好的機械性能和耐腐蝕性,但價格更高。
    6、 三層複合軸承材料
    三層複合軸承材料是以鋼板為基材,鋼粉為中間層,塑料為摩擦麵層,牢固結合於整體的自潤滑材料。它與金屬和塑料材料都兼容。強度高,自潤滑性好。我國生產的聚四氟乙烯鋼背複合材料和聚甲醛鋼背複合材料有兩種。聚四氟乙烯(PTFE)鋼背複合材料是一種無油潤滑材料,可用於高負荷(1400kg/cm2)、高溫(270C)、低溫(-195C)、真空、水和水溶液等腐蝕性介質。聚甲醛鋼背複合材料是一種邊界潤滑材料,表麵為聚甲醛,表麵塗覆潤滑脂,使用壽命長,可延長潤滑間隔時間,特別適用於高負荷、低速旋轉、擺動運動、間歇運動、衝擊疲勞載荷或微振動等困難的加油情況。適合連續使用的溫度範圍為-40 C-100 C。在間歇運動下,溫度可高達130攝氏度。
    四、滑動軸承裝配
    該滑動軸承具有承載能力大、工作穩定、振動小、無噪音等優點。但是,滑動軸承摩擦大,熱易加熱,甚至發生軸爆,維護和維修更加複雜,因此滑動軸承的應用不如滾動軸承。滑動軸承的裝配要求是:軸承軸與配合麵之間的接觸粘度應符合規定標準;間隙要求應匹配,在工作條件下,軸或軸承不應因加熱而燒毀;潤滑油通道的位置應正確、光滑,並應確保充分潤滑。
    1、 整體式滑動軸承的裝配
    整體滑動軸承也稱為套筒。裝配步驟如下:
    壓入套管:當套管尺寸和過盈量小時,可在套管上墊一塊襯墊,用錘子直接敲入。為防止軸套傾斜,可利用導套控製軸套壓緊方向。壓入薄壁套筒時,可使用芯軸導套。當尺寸或剩餘較大時,應使用壓力機或擰緊工具壓入軸套。壓入軸承時必須去除毛刺,清洗後必須在配合麵上塗潤滑油。當壓入閥座時,沒有肩部的軸套應該是平的,閥座孔的端麵應該是平的。帶油孔的套筒應與底座上的油孔對齊。通過油孔中心可在套管表麵畫一條線,壓入盒內油孔時可對中。
    b套筒定位:壓入軸套後,緊固螺釘或定位銷,固定重負荷軸套。
    c軸套孔修整:軸承壓入後,其內孔經常發生變化。用內徑百分儀檢查,根據變形量,用鉸孔或刮削的方法對套筒和軸頸進行修磨,使套筒和軸頸之間的間隙和接觸點滿足要求。
    2、 剖分式滑動軸承的裝配
    所述分裂軸承的結構由軸承座、上軸承襯套、下軸承襯套、軸承蓋、雙頭螺栓、螺母和調整墊件組成。通過改變墊片的厚度,可以調整軸瓦與軸的間隙。當軸承襯套磨損時,可根據磨損程度減小調整墊片的厚度,使軸承襯套和軸保持在適當的間隙內。裝配時,軸瓦背麵應與軸承緊密接觸。