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    軸承回收之軸承損壞的原因剖析

    作者:軸承回收 時間:2019-07-29 09:27
    軸承損壞原因如下:1材料疲勞;2潤滑不良;3汙染;4安裝問題;5不當處理。
    一般來說,三分之一的軸承損壞是由於材料疲勞;三分之一是由於潤滑不良;三分之一是由於軸承或安裝中汙染物處理不當。
    從使用開始到第一種材料的疲勞點的時間長短與軸承在此期間的旋轉次數、載荷大小、潤滑和清潔度有關。疲勞是荷載麵下剪應力周期性發生的結果。經過一段時間後,會產生微小的裂紋,然後逐漸擴展到表麵。當軋製體通過這些裂紋形成的小區域時,一些裂紋開始脫落,形成所謂的剝落現象。隨著剝離的擴大,軸承損壞無法使用。最初發生在表麵下,雖然最初的剝離通常很輕微,但隨著應力和裂紋的增加,導致剝離區域的擴展,這一過程通常持續很長時間,在此期間會有明顯的振動和噪音,因此應該有足夠的時間在損壞前進行更換。損壞的主要原因是起動軸承的力跡。通常,軸承工作一段時間後,工作表麵會有明顯的力痕。並非所有的標記都表明軸承已經斷裂,在正常情況下,軸承也會留下一個力痕。
    軸承在負荷下運行時,滾道接觸麵外觀為黑色。但這並不意味著它是磨損,它與預期壽命無關。此黑色標記構成了承載力軌跡,隨運行和負載條件的變化而變化。仔細檢查可以幫助我們確定軸承是否在正常狀態下運行。
    同心軸承、球麵、雙列球隻承受徑向力,可承受少量軸向載荷,其形式往往是由於軸向力過大而造成的。內外力標誌著內外環轉動,外環固定固定固定外環轉動,內外環固定內外環轉動,單向徑向載荷:兩種情況,單向軸向載荷:內外環轉動。應力軌跡,偏離內外力軌跡的一側,單向徑向載荷和軸向載荷組合。內外內圈轉動,外圈固定內外4,徑向載荷與內圈同步轉動,外圈固定徑向載荷與外圈同步轉動,內圈固定外圈轉動,內圈固定軸承的摩擦損失幾乎都在軸承內部熱,導致軸承溫度升高。摩擦力矩造成的發熱量可用下式表示 : Q=0.105*10 Q=0.105*10 --66 MN MN